Hul má najkratšie meno v okrese Nové Zámky – jediné trojpísmenové. A má aj niečo, o čom väčšina okolitých obcí môže len snívať: vlastnú železničnú stanicu. Prvý vlak prešiel Hulom 25. septembra 1914 na trati z Úľan nad Žitavou do Levíc – tento rok je to presne 112 rokov – a vlaky tu odvtedy zastavujú denne, aj cez víkend. Obec s prvou písomnou zmienkou z roku 1290 je tak železničnou bránou celého okolia. Lenže k dobrej stanici patrí aj dobrý prípoj: autobusov pri nej zastavuje dosť, len málokedy vtedy, keď to dáva zmysel. Kto prestupuje na vlak, čaká v priemere 41 minút – smerom na Šurany a Nové Zámky takmer hodinu.
O čom rozhoduje župa
- Autobusy k vlakom. Prímestské autobusy objednáva a platí Nitriansky samosprávny kraj, nie obec. Pri zastávke Hul, ŽST zastaví v pracovný deň 44 autobusov a zo stanice odchádza 19 vlakov – prípoj do 10 minút má však len 6 autobusov zo 44 a tri večerné spoje prídu, keď už žiadny vlak nejde.
- Stanica pre celé okolie. Dolný Ohaj ani Vlkas koľaje nemajú – ich cesta na vlak vedie cez Hul. Autobusy z okolia nadviazané na vlaky by zdvihli význam hulskej stanice pre celé povodie Žitavy.
- Jeden lístok. Kto prestúpi z autobusu na vlak, platí dnes dva lístky. V Bratislavskom kraji funguje jeden lístok na vlak aj autobus už od roku 2013 – niet dôvodu, aby to u nás nešlo.
- Cyklotrasa k termálnemu kúpalisku. Popri Žitave nevedie ani meter župnej cyklotrasy, hoci termálne kúpalisko Podhájska je z Hulu dve zastávky vlakom. Kraj, ktorý stojí o turistov, ich má vedieť priviesť k vode aj po vlastných trasách.
Budem presadzovať
- autobusy z okolia nadviazané na vlaky v Huli – prestup má trvať minúty, nie 41 minút;
- jeden lístok na vlak aj autobus v celom kraji;
- župnú cyklotrasu popri Žitave k termálnemu kúpalisku Podhájska.
Meno skrátiť nevieme. Čakanie áno. Najkratšie meno v okrese si zaslúži aj najkratší prestup – o to sa chcem v NSK zasadiť.