Taktová doprava pre okres Nové Zámky

20 Vo voľbách do zastupiteľstva NSK ma nájdete pod číslom 20
volebný obvod č. 4 – Nové Zámky · 24. októbra 2026

Integrovaná doprava. Osobitne sa venujem téme integrovanej dopravy. Presadzujem, aby mal každý obyvateľ župy rovnaký prístup k verejnej doprave — či už žije v okresnom meste, alebo v malej obci. Bojujem proti dopravnej chudobe a za to, aby župa vybudovala systém jedného lístka na všetko: jeden cestovný doklad platný vo vlaku aj v autobuse na celom území kraja.

Tri taktové linky. Žiadna cez Šurany, Nové Zámky ani cez jedinú obec nášho okresu. Taktová linka je autobus, ktorý odchádza v pevnom, ľahko zapamätateľnom intervale – každú hodinu v rovnakú minútu, od rána do večera. Človek nemusí študovať cestovný poriadok, jednoducho príde na zastávku. Nitriansky kraj takéto linky od roku 2023 zavádza. Náš okres pri tom zostal bokom.

Mapa taktových liniek Nitrianskeho kraja: Nitra – Levice (2023), Nitra – Šaľa (2024), Nitra – Zlaté Moravce (2026). Šurany a okres Nové Zámky bez taktovej linky.

Čo kraj zaviedol a čo to prinieslo

Prímestskú autobusovú dopravu objednáva a platí kraj. Od roku 2023 zavádza s dopravcom Arriva taktové linky – autobusy, ktoré odchádzajú v pevnom intervale vždy v rovnakú minútu:

  • Nitra – Vráble – Levice od 1. júla 2023 (pilotný projekt; medzi Nitrou a Vráblami v špičke každých 15–30 minút)
  • Nitra – Šaľa od 1. júla 2024 (každú hodinu, cez víkend každé dve hodiny)
  • Nitra – Zlaté Moravce od 1. augusta 2026 (v pracovné dni každých 30 minút, cez víkend každú hodinu) – podľa TASR „tretia taktová linka na území Nitrianskeho kraja“

A funguje to. Na linke do Šale stúpol počet cestujúcich medziročne o 23 % (údaj predsedu NSK z novembra 2024), na linke do Levíc o takmer 11 % (júl 2026). Ľudia sa vracajú do autobusov, keď chodia pravidelne a spoľahlivo.

Kde stojí okres Nové Zámky

Okres Nové Zámky má 133-tisíc obyvateľov a 62 obcí. Je druhý najľudnatejší okres kraja – žije v ňom viac ľudí ako v okresoch Šaľa a Zlaté Moravce dohromady. Obidva tieto okresy svoju taktovú linku majú. Náš okres nemá ani jednu.

Áno, máme železnicu – a to je dobrý základ. Šurany sú železničný uzol: do Nitry ide osobný vlak v pracovný deň 16-krát, takmer každú hodinu (spravidla o :18, jazda 37 minút), do Nových Zámkov vyše 25 vlakov denne. Problém nie je v koľajach. Problém je v tom, čo na ne nenadväzuje:

  • Autobusy nie sú s vlakmi zladené. Zo Šurian do Nitry ide vyše pätnásť autobusov denne v nepravidelných časoch, s medzerami aj dlhšími ako dve hodiny (napríklad medzi 12:50 a 14:58) a bez väzby na vlak. Dve služby platené z verejných peňazí si na tej istej trase konkurujú namiesto toho, aby sa dopĺňali.
  • Za prestup sa platí dvakrát. Krajský prestupný lístok (od 1. augusta 2026) platí len medzi autobusmi Arrivy. Štátna aplikácia Cyril od júla 2026 predá vlak aj autobus v jednom nákupe, ale za súčet dvoch cenníkov – spoločná tarifa ani prestupná zľava neexistujú.
  • Obce bez železnice sú odkázané na autobusy, ktoré chodia nepravidelne a cez víkend takmer vôbec. Zo Zemného (2 100 obyvateľov, do Nových Zámkov necelá polhodina autobusom) idú v sobotu do okresného mesta štyri spoje, v nedeľu tri. V pracovný deň je medzi 10:22 a 13:07 medzera bez jediného autobusu.

Prečo to kraj zatiaľ nerieši

Kraj sám vysvetľuje, že taktové autobusy zavádza „najmä v úsekoch, ktoré nie sú prepojené priamym železničným spojením“. To je v poriadku. Pre okres so silnou železnicou z toho však vyplýva iná úloha: nie autobus popri vlaku, ale autobus nadviazaný na vlak. Presne to má riešiť integrovaný dopravný systém, ktorý zastupiteľstvo NSK schválilo ako zámer v marci 2023 – s odhadom ostrej prevádzky až v polovici roku 2027. Bratislavský, Žilinský, Banskobystrický, Košický aj Prešovský kraj integrovanú dopravu už majú.

Čo budem presadzovať

  1. Nadväznosť autobusov na vlaky v Šuranoch a Nových Zámkoch. Cestovné poriadky prímestských liniek v okrese zosúladiť s hodinovým taktom vlakov – garantované prípoje, nie náhoda.
  2. Taktové linky tam, kde železnica nie je. Pre obce južnej a východnej časti okresu pravidelný interval do okresného mesta v pracovné dni a základný takt cez víkend – aby človek bez auta vedel, že autobus príde.
  3. Jeden lístok na vlak aj autobus. Záväzný harmonogram integrovanej dopravy v NSK s termínmi, zodpovednosťou a peniazmi schválenými zastupiteľstvom – nie ďalší zámer do zásuvky.
  4. Nitra – Šurany – Nové Zámky v jednom rytme. Autobusy na tejto trase zladiť s vlakmi z existujúcich kilometrov tak, aby sa vlak a autobus striedali, nie prekrývali.

Čo neurobím

Nesľúbim taktový autobus popri hodinovom vlaku – to by bolo plytvanie verejnými peniazmi. A nesľúbim ani zmenu vlakového grafikonu: vlaky objednáva štát, nie kraj. Kraj však grafikon každý rok pripomienkuje a autobusy objednáva sám – a práve tam sa rozhoduje, či budú spoje na seba nadväzovať.

Kandidujem na poslanca Nitrianskeho samosprávneho kraja za volebný obvod č. 4 – Nové Zámky pod číslom 20. Voľby sú 24. októbra 2026. Podporujem Henricha Vargu za predsedu NSK.

Zdroje