Úľany nad Žitavou ležia na dolnej Žitave a od Šurian ich delí rieka Nitra. Obec, ktorej meno znie ako úľ: v erbe má včelí úľ a vraj má najviac včelárov na obyvateľa na Slovensku. Prvá písomná zmienka je z roku 1253 (v roku 1284 ako Fedemus), dnešné meno nesie od roku 1948. Samostatnou obcou sú od 1. januára 1991, keď sa Úľančania v referende rozhodli, že už nebudú súčasťou Šurian. Žije tu 1 553 ľudí (k 31. 12. 2025) a obec rastie: detí do 15 rokov pribudlo za desať rokov 53, škola má 112 žiakov a škôlka je plná. Dve rieky, dve trate – na stanici sa od trate Nové Zámky – Levice oddeľuje trať do Zlatých Moraviec.
Obec si župnú päťtisícku zoberie každý rok – tento rok ju dala na bezpečnejšie chodníky. A zo župy prišla aj naozaj dobrá správa: na cestu II/580 pri Šuranoch získala župa 5,47 milióna eur z eurofondov a 30. septembra 2026 podpísala so zhotoviteľom zmluvu na 2,7 milióna. Klobúk dole, to sa počíta.
Lenže opravovaný úsek vedie od križovatky s cestou I/75 po železničné priecestie v Šuranoch. Končí pred mostom cez Nitru – a Úľany sú na druhom brehu.
O čom rozhoduje župa
- Cesta II/580: oprava končí v Šuranoch. Zmluva župy z 30. 9. 2026 na 2,7 milióna eur pokrýva úsek Šurany – križovatka I/75, teda 8,5 km v katastri Šurian. Prieťah Úľanmi smerom na Podhájsku v projekte nie je. Pritom II/580 je hlavná os obce: Hlavná ulica je župná cesta, ktorá delí Úľany na dve časti. Cesty II. a III. triedy – tu II/580 aj III/1641 – patria kraju.
- Cyklotrasa: v zásobníku župy pod číslom 1853. „Cyklotrasa Šurany – Úľany nad Žitavou – Hul – Dolný Ohaj – Bánov“ leží v zásobníku projektov NSK a je kľúčovým projektom navrhovaného Šurianskeho okruhu. Starý most cez Nitru do Šurian, po ktorom má raz viesť, chce obec obnoviť sama – v akčnom pláne naň počíta 420-tisíc eur (2027–2028) a sama píše, že je „v stave, ktorý upozorňuje na potrebu rekonštrukcie“. Požitavská cyklomagistrála zo Slepčian dnes v Úľanoch končí.
- Chodníky popri župnej ceste rieši obec. Hlavná ulica je župná, chodníky popri nej však obec opravuje z vlastného rozpočtu a zo župnej päťtisícky (projekt Bezpečnejšie chodníky, 2026). Stav chodníkov uvádzajú ľudia v obecných novinách ako dlhodobý problém.
- Doprava: uzol bez prípojov. Z Úľan jazdia vlaky do Levíc a Zvolena aj do Zlatých Moraviec. Vlaky objednáva štát, autobusy župa – a stanica v Úľanoch je prirodzeným miestom, kde by mali autobusy z okolitých obcí nadväzovať na vlak. Osobné vlaky do Zlatých Moraviec v novembri 2025 zachránil tlak verejnosti a list župy, nový cestovný poriadok však príde znova v decembri 2026.
- Zdravotníctvo: v obci žiadna ambulancia. „Zdravotnícke služby a zariadenia sa v obci nenachádzajú,“ píše obec vo svojom rozvojovom programe – 1 553 ľudí dochádza k lekárovi do Šurian a Nových Zámkov. Obec zároveň počíta so župou pri dvoch vlastných projektoch: dome dôchodcov Pokojná staroba za 1,5 milióna eur a monitoringu vzduchu, vody a pôdy v súvislosti s plánovanou baterkárňou v Šuranoch za 100-tisíc eur.
Budem presadzovať
- druhú etapu opravy II/580: Šurany – Úľany – Podhájska
- cyklotrasu Šurany – Úľany – Hul – Dolný Ohaj – Bánov zo zásobníka župy do realizácie, vrátane spolufinancovania starého mosta cez Nitru
- chodníky a priechody popri župných cestách ako súčasť opráv, nie len z obecnej kasy
- autobusy z okolitých obcí nadviazané na vlaky v Úľanoch, jeden lístok na vlak aj autobus a zachovanie osobných vlakov do Zlatých Moraviec aj po decembri 2026
- župný príspevok na nezávislý monitoring vzduchu, vody a pôdy v obciach okolo šurianskeho priemyselného parku.
Som zo Šurian a cestu do Úľan poznám z oboch strán. Pre nás je to cesta k susedom, pre Úľančanov cesta k lekárovi, na vlak, do práce. Jedna cesta, jeden okres.
Od Šurian sa Úľany oddelili v roku 1991. Od opravenej cesty by sa oddeľovať nemali.